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地元警察署長らは、特定の起亜自動車やヒュンダイ車の所有者に対し、相次ぐ「パフォーマンス犯罪」の被害者にならないよう、販売店に連絡するか、ハンドルロックを使用するよう呼び掛けている。

起亜自動車と現代自動車の盗難は過去数カ月間、郡内で増加傾向にあり、一部のモデルのセキュリティ脆弱性を悪用するためにUSBケーブルで車を始動する方法を教えるTikTokやその他のソーシャルメディアプラットフォームに投稿されたバイラルビデオとリンクされている。 。

これらのモデルは、1990 年代以降ほとんどの車に標準装備されていたエンジン イモビライザーを搭載せずに米国で販売されました。 イモビライザーは、キーが存在しない限りエンジンが始動できないようにします。

ウェストヨーク自治区警察署長のマシュー・ミルサップス氏は、「基本的にメーカーがコストを節約するために、点火システムを非常に簡単に破れるようにしたため、TikTokライブストリーミングでキア車を盗むという行為が主要都市に広がった」と述べた。 「言い換えれば、これらの車の点火を開始するのは非常に簡単です。」

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同氏によると、ラジオペンチやUSBケーブルを使えば、窃盗犯が車両を始動させて逃走するまでに約10秒かかるという。

「他の分野でも問題になっているのは分かっていた」とミルサップス氏は語った。 「いくつかの主要都市が、自動車の製造があまりにも簡単に盗まれるとしてメーカーを訴えているのを見たこともあります。」

地元での盗難:日曜日、ウェストヨークで一晩に4台の車両が盗まれるという問題が起きた。 ミルサップス氏は、これらの車両のうち1台が回収されたと述べた。

最近、ミルサップス氏は、ヨーク市でこの種の車両の盗難が多発していることを知ったと語った。

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ヨーク市警察のダニエル・レンツ警部は、過去1カ月間に市内で問題の車両が25～30台盗まれたと述べた。

「私たちは配布するハンドルロックを入手しているところです」と彼は語った。 「彼らを受け入れたら、ソーシャルメディアに何かを発表します。」

居住者に安心を:スプリングガーデン郡警察は、希望する郡住民にメーカー製のハンドルロックを数量限定で配布している。 2011 年から 2021 年型の起亜自動車またはヒュンダイ自動車の所有者は、通常の営業時間内に同部門から入手できます。 この部門は、340 Tri Hill Road, Suite B にあります。オフィスの営業時間は、月曜日から木曜日は午前 7 時 30 分から午後 4 時まで (これらの日は正午から午後 12 時 30 分までは閉まります)、月曜日から木曜日は午前 7 時 30 分から午後 1 時までです。金曜日。

ハンドルロックは、こうした自動車盗難を防止する手段として、メーカーから地元の警察機関に無償で提供され、配布されている。 ミルサップスさんは、ヨーク市での盗難事件を聞いたとき、近隣の管轄区域では盗難事件がなかったことに驚いたと語った。 それが変わったのは日曜の夜だった。

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「この分野ではそれが当然のようだ」と彼は言った。 「多くの場合、ヨークで車両が盗難に遭った場合、どのようなタイプの車両であっても、通常は 1 ～ 2 日以内に回収されます。通常は誰かがどこかで見つけてくれます。」

エリア外に持ち出されましたか？この件に関してミルサップス社は、起亜自動車と現代自動車に関する限り、回収率は低いと述べた。

「彼らがその地域から連れ出されるのではないかという憶測が確かにある」とミルサップス氏は語った。

部門の共有:盗難がウェストヨークの住民にとって問題になると、ミルサップスはハンドルロックの入手可能性とメーカーによる修正の可能性について投稿しました。

北部ヨーク郡地域警察が彼の投稿を見て、彼の地域で配布するためにハンドルロックをミルサップスに提供したと彼は述べ、15人が入手可能かどうか問い合わせてきたと付け加えた。

北部地域の責任者デビッド・ラッシュ氏は、メーカーからハンドルロックを受け取った提携代理店を通じて60個を受け取った。 ラッシュさんは配布のためにそのうち 25 枚をウェストヨーク自治区警察に送りました。 ヨーク郡北部地域では 20 台のデバイスを配布しました。

「それらは基本的にステアリングホイールに取り付けられており、ドアフレームやフロントガラスに当たってホイールが回転して車両の運転ができなくなるのを防ぎます」とラッシュ氏は語った。

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予防策:ノーザン・リージョナルでは数カ月前に管轄内で同様の自動車盗難が１件あったが、それ以降は発生していない。

「他の地域のような盗難率は経験したことがありません」とラッシュ氏は言う。 「私たちは、錠を配布することで国民とつながり、追加のサービスを提供する機会だと考えました。」

メーカーが修正を提供しているため、割り当てられたハンドルロックがなくなると、彼の部門にはそれ以上のロックは提供されないとラッシュ氏は述べた。

「ディーラーができる解決策や修正はいくつかある」とミルサップス氏は語った。 「これらの起亜車やヒュンダイ車を所有している人は全員、リコールが行われているため、ディーラーに連絡することをお勧めします。」

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ミルサップスは、ディーラーに電話してリコールリストに載っているかどうかを確認する際に、自分の車の車両識別番号を手元に用意するよう人々にアドバイスした。

ラッシュ氏は、ハンドルロックは問題の短期的な解決策にすぎないと述べた。 同氏はまた、起亜自動車と現代自動車の所有者は、自分の車がリコールリストに載っている場合、地元のディーラーに助けを求めるべきだと述べた。

パフォーマンス犯罪:警察が取り締まると同時に消え去ったように見える一部のソーシャルメディア主導のトレンドとは異なり、自動車盗難は後を絶たない。 ヒュンダイは、TikTokやその他のプラットフォームと協力してビデオを削除しようとしているが、新たなビデオが表面化するにつれ、新たな盗難の波が発生しており、バイラルになる方法を探している十代の若者たちの間で勢いを増す危険なコンテンツの影響が長引くことを示している。

それはパフォーマンス犯罪として知られる現象です。 十数都市の警察当局は、これが自動車窃盗で起訴される少年の増加の要因であると述べた。 それでも、犯罪学の専門家らは、窃盗（パンデミック中に始まり、起亜自動車と現代自動車に限定されない）において十代の若者が果たしている役割は、犯罪経験の浅い十代の若者が逮捕される可能性が高いため、人為的に誇張されている可能性があると警告している。

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17州の司法長官は、企業が発行した自主的なソフトウェア修正だけでは十分ではないと主張し、連邦規制当局に強制リコールを発行するよう求めた。 ボルチモア、ミルウォーキー、ニューヨークを含む複数の都市が自動車メーカーに対する訴訟を起こし、あるいは参加する計画を発表しており、ニールのような消費者からは集団訴訟や民事訴訟も起こされている。 そうした訴訟の1件は約2億ドルで和解した。

国道安全局は、少なくとも14件の衝突事故と8人の死亡事故はこの傾向のせいだとしているが、自動車メーカーを訴訟している弁護士らは、その数はおそらくもっと多いだろうと述べている。

— AP通信がこのレポートに寄稿しました。