戦後のライオネル GP7 を軌道に戻す

このNo.2328バーリントンエンジンのホーン、配線、その他いくつかの問題を修正する方法

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戦後のライオネル GP7 に新たな命を吹き込むのは難しいことではありません。 本当に酷使されていない限り、これらの主力製品は、清掃、調整、および場合によっては少量の潤滑を行うだけで使用に戻すことができます。

このモデルは乾燥した気候の中で何年も保管されていました。 さらに、前の所有者はフレームへの腐食損傷を避けるために、ホーンを保管する前にホーン用の単一バッテリーを取り外していました。

最初の検査では、ボディとフレームの塗装が摩耗していることがわかりました。 ユニットは正常に動作しましたが、大量の電流を消費しました (4 アンペア強)。 さらに、新しいバッテリーを使用しても、ホーンは機能しませんでした。 その上には埃とファンクの層もありました。

仕事に行く時間です。

最初に機械的および電気的な問題に取り組みたかったのです。 ユニットを発泡クレードルに置き、底部のバッテリーカバーのネジを外しました。 カバーのもう一方の端には、カバーを固定するためのキャッチがあります。 後ろにスライドさせるだけで解放されます。

電池が大丈夫かを確認するために電池を取り出しました。 マルチメーターを使った簡単なテストでは1.5Vが示されたため、問題はありませんでした。

警笛の仕組み: 機関車は交流 (AC) で動作します。 ホーン ボタンが押されると、レールに直流 (DC) が重畳され、ホーン リレーの電磁石が通電されて接点が閉じ、内蔵バッテリーからホーンに電力が供給されるようになります。 トランスのホーンボタンを離すと部分が接触して音が止まります。

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ボディシェルを外したところ。 内部には、ヘッドライト、モーター、ホーンリレー、ホーン自体があります。 多少の埃を除けば、すべてが正常に見えました。 ホーンが少しでも機能するかどうかを確認するために、9 ボルトの電池を一対のワニ口クリップに接続しました。 マイナス端子につないだワイヤーをフレームの塗装のないところに取り付けました。 プラス端子に接続されているワイヤーを取り出し、ホーンリレーを保持しているブラケットに軽く接触させました。

ここで重要なのは簡単に説明します。 9V をリレーに長時間放置すると、リレーが焼き切れる可能性があります。 この場合、接点が閉じてホーンが鳴ったので、それは朗報でした。

配線を確認したところ、リレーの緩みが見つかりました。 半田付けし直して、トラック上でホーンをテストしました。 それでも運が悪かった、それは問題ではなかった。 次に、細いヤメ板を接点の間に滑り込ませ、接点を磨きました。

このモデルでは、リレーのアーマチュアがわずかに磁化しており、接触板が時々固着していることに気付きました。 透明なガムテープを小さな正方形に切り、ピンセットを使ってメタルスラッグの底に貼り付けました。 これは磁力を妨げず、ピースが正常に解放されるのに十分です。

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念のため、ナフサを含むライター液を綿棒につけて接点を掃除しました。 ナフサはすぐに蒸発します。 バッテリーを元に戻し、手動で接点を接触させました。 ホーンは断続的ではありましたが作動しました。 ラジオペンチを使って接触部分をほんの少し調整して、安定した音を実現しました。

バッテリーを取り付けた状態で機関車をひっくり返すことができ、ホーンが鳴れば、リレーが適切に調整されていることがわかります。

内部を覗いてみると、モーターに接続されているワイヤーの1本が切れていたので、端を剥いでハンダ付けし直しました。 私もオイルを数滴加えました上に書いてあるところ。 金属タブの下に芯があり、それほどかかりません。

ワイヤーの緩みがなくなったので、掃除に専念しました。 まず、ボディを貫通しているビットをまっすぐにして、ボディシェルから手すりを取り外しました。 完全に真っ直ぐである必要はなく、ワイヤーを穴から取り出せる程度であれば十分です。

それから私は洗面器に温水を入れ、ドーンの食器用洗剤を一吹きしました。 古いタオルを使って優しくこすり、ほこりを取り除きました。 これらのシカゴ、バーリントン、クインシーのエンジンの銀塗装は壊れやすいことで有名です。 いくら毛が柔らかいからといっても歯ブラシでこするのはおすすめしません。 塗装が剥がれる可能性が高いです。

古い手ぬぐいやマイクロファイバータオルが効果的で、ダメージも最小限に抑えられます。

ライオネル機関車のトラブルシューティングの詳細をご覧ください。

同じアイテムがフレームの掃除にも効果的です。 ただし、私はシンプル グリーン クリーナーと水を 1:1 で混ぜたものを使用しました。 布を湿らせます。 浸さないでください！ フレームのホコリや汚れを拭き取ってください。 綿棒を使用して、角や指では入りにくい領域にも入り込みます。

ステップウェルとトラックの上部も綿棒で採取します。 たいていそこにもゴミが溜まっています。 美容用品店または Amazon.com で外科用綿棒を入手することをお勧めします。 先端が尖っているので狭い隙間にも入り込み、繊維を残しません。

シェルが乾いたら、ワイヤーを押し込み、シェルを元に戻します。 前後のネジで固定します。 次に、エンジンをクレードル内で裏返し、バッテリーを交換し、カバーを元に戻します。 少しコツが必要ですが、最終的にはできるようになります。

機関車に最も必要なのは、車輪とピックアップ ローラーの適切な清掃です。 私は綿棒と90パーセントのイソプロピルアルコールを使用します。 ニトリル手袋の着用をお勧めします。

機関車を線路に戻して走らせました。 使用する電流が約半分アンペア少なくなり、ホーンが一貫して動作することに気付きました。 もしかしたら牽引するには2430番か2440番の客車が必要かもしれませんね！